大众途观车祸 途观车主当场死亡)
8月科学教育网小李来为大家讲解下。大众途观车祸,途观车主当场死亡)这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
今天在烟台福山区福海路上目睹了两起交通事故,一起是我本人的电动三轮车撞到了一辆大众途观前保险杠的下沿。下午五点的时候在靠近月光怡景小区门口的位置转弯,应对突发状况时为了手扶架子没来得及刹车,结果碰到前面停着的汽车,其实车速特别慢,因此也算是轻微擦伤,本来想节省时间赔点钱算了,车主搜了一下网络也说陪150差不多,后来我一想既然有保险还是按流程来吧,保险公司派人来处理了一下赔付400块。
第二起交通事故是在大润发广场前面,晚上八点左右,一辆红色suv汽车撞倒了一辆送外卖的电动车,隔着150米左右目睹着事故发生,听到的撞击声也比较大,后来近距离看到后面的小车破损比较严重了也多亏及时刹车,前面的两轮电动车人员看着也没大碍,也算庆幸。以前有位朋友告诉我说外卖员跑久了很少没有不出交通事故的,因为着急忙慌赶时间,横穿复杂道路情况时有发生,所以增加了送餐过程的危险系数。都是为了谋生,希望大家都能为了自身及他人安全,遵守交规懂得礼让与包容!
车祸现场目击报道:
今天早上的北京北五环,稍微有些拥堵,我在中间车道。
突然发现前方30米隔了2-3辆车,中间车道的轿车在强行向最内侧车道并线,最内侧车道的途观向前卡位,但是中间车道的依然并线,发生了碰撞,碰到了途观的侧后方。
然后这两辆车都停下来了,途观是个女司机,轿车是个男司机,都很无奈的样子。
等我前方车辆绕过去,我来到跟前,发现还有第三辆车,和这两辆车并排,原来是最外侧车道金杯强行并线,把轿车给别到了最内侧车道。
事故很小,不过瞬间堵了两条半车道,我很庆幸早出来了这么几分钟,回过了10分钟后再看地图上的实时路况,事故点后面已经红了2km。
大众水军们,你们好好看,我卡罗拉安全性,秒杀大众迈腾,有没有不服的?
"事情是这样的,我昨天在上班的路上遇到了一台大众迈腾,本来我们俩是错车就走开了,但是可能由于路上的雪太滑,大众迈腾开到我边上时,突然车头打滑朝我直接转过来,结果我们两车都损失惨重。
发生交通事故,我肯定是第一时间停车,赶紧查看自己的车辆损失情况,从现场上来看,我的车损失的还是比较大的,左侧的保险杠一直板,包括内部的一些机械部件都散落出来了,再看看撞我的迈腾,基本上也相差不大,甚至还会更惨一些。但是考虑到他的车价比我贵,修车肯定也比我贵的。
之前在网上经常听到大众的水军说,大众的车比丰田安全,我一直就是不服,但是从来没有机会切身体验过,但是通过这次事故之后,我真的发现丰田的车绝对比大众更安全,大家可以想想看大众迈腾,一台二十几万的车跟丰田卡罗拉一撞,结果他能伤成那样,丰田卡罗拉伤的情况,还比大众来的轻。
那么这两台车这或者这两个品牌到底谁更安全?我想一目了然的吧,其实早在去年中保研公布帕萨特跟途观的碰撞测试成绩后,大家心里对于大众和丰田哪家品牌更安全,想必早就已经有数了。"
【鸿渐说】车辆发生碰撞时,安全性能如何?其实与事故发生时的很多因素形成了很大的关系,并不能单纯说看谁受伤的情况更严重,谁的安全性就差,这么说显然是不够公正的。
大众:碰撞没赢过,实战没输过。中保研是日保研?大众途观L碰撞测试成绩垫底有没有被冤枉,丰田小钢炮c-hr告诉你,不但碰撞测试成绩好,实战同样优秀,丰田c-hr定位小型suv,途观L定位中型suv,差了好几个级别呢,丰田TNGA架构打造的产品,安全性毋庸置疑,大众mqb平台已经过时落后了
当年大众途观加价2、3w,今天的途观L优惠3、4w,不仅空间尺寸更大,发动机变速箱技术更先进,配置更高,反而比老款途观便宜好几万,真以为大众在做慈善呢?厂家不会做赔本生意,只有一种可能性——偷工减料,在看不见的地方减配,原来落地30w的途观,如今才20出头,到底什么原因呢?
“大众品控还是不行啊,都说买车就买德系,我信以为真,现在肠子都悔青了!开了1000多公里多次大修,质量太差了。本人7月28日购买的途昂380尊崇豪华版,7月30日发现车子动力不足,仪表盘故障区显示驱动故障等一系列问题,于是就是4s询问,与技术顾问交谈得知此车辆和多部分未解码,在技术员15分钟调试以后说是调节好了,于是把车子开走,没想到第二天清晨发动车辆时,仪表盘显示驱动故障报警,电子驻车等一系列问题,于是与提车4s联系,让他们出拖车把车子拖回去,4s店销售表示车子已经出店与我们无关,如果真想修,自己把车开过来。
最后在我百般祈求之下,4s店派了拖车过来,把车拖回4s店,在进行长达20小时抢修之后,维修人员表示,车辆已经维修好了,当我询问车辆如何返回居住地时,其部门负责人说自己过来取,开或者打几千元拖车费再议,否则后果自负每小时停车费单算,不排除怂车辆报废可能性,既然这么说了,第二天就租车去了4s店,结果碰到他们销售说正安排车给你们送过去,结果你们来了,然后询问车辆情况,他们表示就是发动机气管脱落已经修好,再不会出现问题,在他们信誓旦旦保证中我们离开了。
8月4日,准备开车出趟远门,在爬坡途中发动机管路突然爆炸,致使车辆动力不足,差点车毁人亡和连环车祸的发生,随后打了400电话,说明了问题严重性,400表示已经记录了,但车子的问题始终解决不了,由于发动机管路爆炸时速40码,原本走7小时路途实际走了十几个小时,中间由于故障问题,多次与车祸擦肩而过,再次联系4s店,他们也承认车辆存在问题,并将车辆拖回4s维修,他们也惊叹几百公里山路没发生事故,本人目前与大众官方多次联系,大众官方相互踢皮球不予解决问题。
8月9日12:50厂家与我联系,多次寻找借口并威胁我别多事儿,事已经出了,让我做一个明事理,讲政治、顾大局、识大体的人,要理解、懂规矩、别找事,厂家表示事故他们承认,退车是不可能的道歉是不可能的”(以上内容来源网友)
作为mqb平台硬拉出来的车型,问题却比途观L多,途昂上市以来口碑一直不咋滴,很多车主反应这车小毛病比较多,各种问题五花八门、层出不穷,还有后台远程清除数据的,真是奇葩,修这里,坏那里,怎么修都修不好,感觉买了堆废铁,辜负了支持大众的消费者。
途昂卖不过汉兰达是有原因的,质量太差了,就一个头大,中看不中用,华而不实,大众确实不擅长做大车,小车问题都解决不好,大车就可想而知了,只会一步步吞噬口碑。
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