超高清图片（超高）

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1、超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。

2、扩展资料：隔板布置优化、采空区埋管补注浆充填以及离层区打钻补注浆充填等 3 种袋式充填工作面覆岩控制关键技术。

3、  1）隔板布置优化充填浆液是在支架的隔板、充填包共同作用下成型。

4、隔板位置初始设计于隔板架一侧，此时未充填范围为 3 m( 即两架支架间距) ，为提高充填率，需优化支架隔板位置，缩小未充填范围；确定将隔板固定于隔板架中部，未充填范围仅为隔板厚度( 0.15 m) 。

5、2）采空区埋管补注浆充填充填支架尾梁具有一定厚度，使得充填体与顶板之间存在欠接顶距离。

6、采用埋设注浆管方式对充填体进行补注浆充填，以期减小欠接顶区域。

7、采空区埋管补注浆充填技术时，充填体欠接顶区域大大减少，充填体有效充填高度得以提高，保证了工作面充填效果。

8、3）离层区打钻补注浆充填利用超高水材料打钻补注浆充填方法将岩层离层带、冒落裂隙带内部裂隙充满浆液，待充填体凝固后可达到补注浆充填减沉效果。

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