空调压缩机原理(汽车空调压缩机结构及工作原理）

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汽车空调制制冷系统的结构和工作原理；

(1)空可调管路——由硬铝管和橡胶软管制成，连接制冷系统的部件。

(2)制冷剂——制冷剂在蒸发器中汽化吸收车内空气体的热量实现制冷，在冷凝器中冷凝向车外空气体放热。

(3)蒸发器——低温低压的制冷剂液体不断蒸发，吸收流经蒸发器的空气体的热量，冷却舱内空气体。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机供给。

(4)膨胀阀——将来自储液干燥器的高压制冷剂液体节流减压，形成低温低压雾状制冷剂，喷入蒸发器。注入蒸发器的制冷剂流量可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节。

(5)贮液干燥器——制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿和临时储存。其上方常安装观液镜，观察充注的制冷剂是否充足，流量是否正常(制冷剂应无泡沫，流动顺畅)。

(6)压缩机——由发动机驱动，在蒸发器中不断吸入吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸气，经压缩后形成高温高压制冷剂蒸气，排入冷凝器，为制冷剂在冷凝器中不断冷凝放热创造高压条件。同时克服了制冷剂在制冷回路中的循环流动阻力。

(7)冷凝器——压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽中所含的热量释放到外界空气体流经冷凝器，制冷剂蒸汽冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大部分冷凝器布置在汽车前部的散热器水箱前，通过冷却风扇和汽车产生的逆风气流进行冷却。

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