斯堪尼亚(斯堪尼亚9米6冷藏车）

大家好，小红来为大家解答以上问题。（斯堪尼亚，斯堪尼亚9米6冷藏车），很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

文章目录[隐藏]

斯堪尼亚（斯堪尼亚9米6冷藏车）创2021-06-05 06:00·卡车之家

2020年底，欧洲品牌卡车国产化的号角已经打响，已经在江苏如皋投产的斯堪尼亚首当其冲。此次以独资方式进入国内市场，可见品牌对中国的定位是“亚洲工厂”，具有前瞻性意义。

斯堪尼亚将于2022年国产。当然，读者最关心的是哪些模式会顺应时代发展。接下来，小编就给大家详细讲解一下。

斯堪尼亚在中国干线物流运输市场的占有率非常高，尤其是在中国电商行业持续发力的时代。快递和快递公司为了降低运输成本，还是会采购这种节能的车辆，这也是其整个生命周期综合价值的关键。“300w km发动机不大修”不是神话，而是品质的象征。

在将国产斯堪尼亚车型价格理想化的前提下，舒适性也会符合国产卡车的发展思路。比如在国内车型主流的平地板驾驶室和槽形凸起驾驶室为主的形势下，未来市场的S和R系列两种平地板驾驶室将更加迎合大中型企业和零售车主的用车需求。

结合我国高速公路实行的计轴收费政策，未来斯堪尼亚车型将具有快递和零担普货的多重运输角色，4x2和6x2R牵引车型将占有更高的份额，主要是货物运输质量和货物差异化的问题。

就目前的运输情况来看，冷链运输的利润也因为疫情而大打折扣。正因如此，零售车主在往返时会选择运费可观的重载货物。所以6x4车型在合规运输方面优势更明显。

在我国广东、福建等地区，从事大宗建材运输的企业，考虑到专线运输的时效性和上座率高，也会选择这种进口车辆，成为公路上一道亮丽的风景线。

牵引车型还有一点就是，目前零售车主不选择抛挂斯堪尼亚，尤其是运输冻品和零担一般货物。如果能少选一些钢板弹簧钢板悬架，整体实用性和性价比都会有一定程度的提升空。

欧洲和南美的公路运输很少有8x4的卡车车型，大部分都是8x2的卡车车型。当然，在国情的前提下，针对高附加值商品的运输需求，品牌不出意外会为高端市场提供这种专属底盘，满足32吨4轴车型(驱动桥配备空空气悬架)的运输需求。

目前国内高端货底盘价格达到45w。如果国产机型整体价格在60w左右，相信一些从事生鲜运输的企业还是会购买这类机型的。上座率高，能耗低，还是会带来一些交通上的好处。

我国地域辽阔，呈现出西高东低、南高北低的特点，尤其是以云南、贵州、四川为代表的西南省份，对于马力输出较高的车型优势更加明显。

在这里，还需要考虑购买这类高端机型的零售业主。在运输线不固定的情况下，对更大马力的需求更高。为此品牌将推出功率540马力，峰值扭矩2700N.m的13L发动机，此外全新的G33系列AMT变速器在换挡平顺性和节油效果上也不容小觑。

考虑到国产LNG汽车普遍售价在40w以上，国产斯堪尼亚LNG汽车不会成为销售重点。一方面是售价，更重要的是长途干线运输续航能力不如柴油车显著。

从2015年开始，国内大部分三四线城市都装备了机动性更强的P310城市主战车辆。超大底盘之所以能进入国内市场，主要是因为这种专用底盘有免税政策，在同等购买成本下与国内车型相比，在紧急情况下具有更高的机动性。

作为中国现代化发展的缩影，成排的高层建筑在消防安全方面，地级及以上城市都配备了云梯和配套的高压水车。

根据以上特点，被誉为“路中之王”的斯堪尼亚R系列8x4专用底盘就承担了重任。它配备了650马力的V8发动机，功率为3200N.m，结合12速AMT变速器和带Optricruise智能换档系统的液压减速器，在城市行驶时也具有出色的可靠性。

这里我想说的是，在以斯堪尼亚为代表的欧洲商用车实现国产化后，不排除博朗涛、马克卢斯等欧洲著名消防车制造商会寻求与国产商用车的合作。

在国内市场，电视OBV代表着一个城市经济文化发展的基础，沃尔沃、奔驰、曼恩等品牌车辆购买量极高。

不过斯堪尼亚在这方面还是有一些不足的。如果本地化，该品牌将加强其在该领域的市场份额。虽然需求量不大，但仍然是市场发展不可或缺的一部分。

“想致富，先修路。”早在20多年前，这句话就已经广为流传。即使在当前经济平稳健康发展的形势下，桥梁基础设施也是保证道路运输稳定安全的核心。因此，斯堪尼亚专用底盘的优势也将在桥梁检测设备中大放异彩。

国内市场的高端大篷车也是高端旅行的亮点。正因如此，很多服装企业还是会选择高端品牌底盘来满足时代的需求。相比购买进口机箱更合理的价格也是未来赢得市场先机的一大亮点。

中国的大件货物运输与欧洲市场有些不同，主要是受运输政策和机制的影响，尤其是风机、变压器等大件货物，也会由个人或中小企业承运。如果车主以理想的价格购买斯堪尼亚品牌的复合材料车型，综合用车环境还是会起到积极作用的。

在许多亚洲国家和地区，低入口驾驶室的环卫和运输车辆在城市条件下具有更高的安全运输效率。同时，与传统的高驾驶室相比，省去了驾乘人员频繁上下车带来的疲劳。如果这样的规格在中国量产，相信会大大缩短亚洲市场出口订单的交货时间。

斯堪尼亚XT车型直接以沃尔沃FMX和梅赛德斯-奔驰AROCS工程车型为基准。这些车型最大的特点就是高位硬金属保险杠，性能和可靠性都有保证。

当然，该型车的应用不仅仅局限于采矿，在我国的野外石油和矿山勘探活动中也具有突出的优势，如优良的运输和通行能力。

国内从事水泥泵送的企业，为了在长期工况下有稳定的动力输出和燃油效率，还是会选择斯堪尼亚等品牌的底盘。

斯堪尼亚国产化，将步入中国第六时代。对于从事水泥泵送行业的车辆，也会对车辆的安全运输提出更高的要求。同时，考虑到目前的交通运输环境，节能减排的趋势更加明显。

古语有云:“工欲善其事，必先利其器。”如果斯堪尼亚实现国产化，不仅将为中国干线快递物流运输的发展注入新的活力，还将在特种工程作业等领域大放异彩。

对于读者关于售价的疑问，品牌的定位仍将聚焦于高端市场，但全生命周期内的维护成本也将显著提升。(文本/卡号:卡车爱好者)

本文（斯堪尼亚，斯堪尼亚9米6冷藏车）到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！