下线10个月之后再次回归，顺风车还是不是之前的顺风车？

高德地图公布了旗下的顺风车业务，并且已经开始在部分地区招募司机。

高德地图将重新上线顺风车！

距离滴滴顺风车下线已经过去了10个月的时间，虽然期间哈啰出行和嘀嗒打车都在运营顺风车，但是到目前来看，用户和司机其实并不满意。此次高德地图重开顺风车，究竟会如何做？能否能让大家满意呢？

高德旗下的顺风车业务已经在广东等地开始招募车主，高德方面宣称，此次顺风车重新上线将不以盈利为目的，不会进行佣金抽成，目的在于做真正的公益项目。

高德顺风车招募开始！

其实，常常使用高德地图的用户会发现，高德地图早已上线了各种网约车服务商，包括了滴滴出行、首汽约车、滴答出行、神州专车等等网约车平台，真正做到了一键全网打车，并且在去年年底，高德地图还在支付宝首页进行了很长时间的限时推广，说明高德地图早就有了像如今美团“聚合模式”的布局。

此次高德地图公布旗下的顺风车业务并不是心血来潮，早在2018年3月高德就在成都、武汉等地开展过顺风车业务，由于同年8月的顺风车行业进行整顿只能暂时搁置。当时高德也确实履行了不抽取佣金的诺言，看上去确实是在做公益项目。

顺风车遭遇全面下线的导火索是滴滴顺风车上发生的两起乘客遇害事件，暴露出顺风车的安全系数有待提升，于是滴滴被迫下线了顺风车，而其他平台也苦于面临相同的困境主动下线了顺风车，唯有嘀嗒的顺风车仍在运营。

顺风车的未来！

直到今年1月底的春运，哈罗顺风车在春运前横空出世，迅速在300个城市开始运作，却无奈，乘客和司机均不买账，想要滴滴顺风车回归的声音越来越多。

如今看来，顺风车重新上线最大的阻碍并不是安全问题，而是顺风车的盈利与模式。此次高德宣布顺风车回归完全不同于之前的顺风车盈利模式，完全是公益行为，并承诺不收取任何佣金，确实是符合顺风车的相关规定。但是，同样的，问题也来了，高德不收取费用如何维持运营成本？难道是纯粹的赔本赚吆喝吗？车主向乘客收取车费平台是否会监管呢？

假使以上问题都能够解决的话，相信会回归一堆顺风车平台，但是如果没有盈利的话，小白觉得可能只有高德在顺风车上下功夫了！

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