2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？

2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。

为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。

先来看一下这一台

动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，

雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。

雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是设计感，都是完全的诠释了什么是旗舰。

以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，

车身149

第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.

9年车差不多是32万.市场也大多是这个价格上下，所以来讲并不高。

如果再算上里程，保养程度，也许还会再高点。

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坐过了开过了，才知道什么是D级车。

LS460本来市场保有量就不大。当年花150万买这台车的人，基本上都是比较惜车的，车况好的占多数。而且日系车配件好找，也不贵，追求享受的懂车人，花30万左右，可以买到当年的百万豪车，可以放心享受N年。

感谢头条的邀请，实际上不光是雷克萨斯LS460这一款车的二手车贵，雷克萨斯旗下的所有车子，或者说丰田旗下的车子二手车都比较贵，这也是日系品牌普遍的现象，所以雷克萨斯二手车贵的原因也非常简单，就是耐用就是故障少，发动机变速箱你用个十几年基本不带修的，可以放心大胆的使用，国内客户普遍比较认可日系车的品质，像美系车就不行，动不动就大修，年份久的二手车基本没什么价值，

雷克萨斯是丰田旗下衍生出来的高端子品牌，雷克萨斯LS这款车对标的是宝马的7系和奥迪A8以及奔驰的s级，虽然在我们国内品牌方面比德系的BBA稍微差些，属于二线豪华品牌，但是二手车的保值率相对于BBA还是高一些的，像10年左右的奥迪或者是宝马发动机漏油是普遍的现象，甚至要维修，但是雷克萨斯10年的车子机舱里面可是相当干净，发动机和变速箱耐久性是普遍被认可的，雷克萨斯LS这款车相对来说比较少，而且喜欢这种车的客户南方稍微多些，特别是广东地区，得益于沿海地区的发展，早期主要进口的日系品牌的车子，本田、丰田、日产都积累了很好的口碑，他们对日系车是情有独钟，早期雷克萨斯的名字叫凌志，现在很多广东人还这么叫，目前雷克萨斯走量的车型还是es系列，四s店加价是常事，这样还是有很多嗯购买，主要还是耐用耐造啊，客户喜欢。

小结，雷克萨斯二手车贵些很简单的原因，就是耐造，只要政策允许它可以开到你不能开车为止，很大可能比你的寿命还长，就是品质好。

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