济南老火车站为什么拆除了？

被称誉为远东第一站的济南老火车站，被拆除后成为济南人永远的痛！按当年的解释被拆除原因主要是：随着客流量的一再增加，老火车站已无法满足客运需求，必须进行改扩建……当然，这需要走正常的手续。最终，济南铁路局经济南市同意后，上报方案到铁道部，于是全部绿灯后，开拆！

当然，民间流行最盛的一个段子是：某重要非铁路系统的领导说，济南那个火车站有什么好的，楼顶就像个德国鬼子的头盔，看到这个楼顶就想起济南的殖民历史……

现在民间把拆除老火车站的账算到X姓领导等人的身上，编排了很多段子表达怨气。

其实，跟X姓领导的关系真不大。因为铁路上的事，地方根本无权管辖。

老火车站被拆是限于当年历史时期的局限：改革立新……旧的要革掉，加快发展步伐，建设全新的城市。初衷是好的，手续是完备的。

怀旧是人成熟的标志。现在社会怀旧老火车站，也是一种成熟的表现。但是，年轻的时候做下的一些傻事，当年的自己并没有意识到。

历史是一面明镜！照亮社会的同时，也照亮自己。

独断专行，一言堂让济南人和济南市蒙受巨大损失。

拆除济南老火车站让国人震惊，世界震惊，老火车站不仅是历史见证也是著名设计，人类文明的提现。

政府应该建立倒查追责机制，对决策失误，一己之私彻底铲除，有法可依，违法必究！

这几年在网上经常看到关于济南老火车站的拆除的帖子，说是当时济南市某位领导的主张，认为那个老火车站以及钟楼让人想起中国人民受帝国主义欺负的历史，所以决定拆掉，这让很多网民以为就是济南市的领导单方面决定一个火车站的命运。事实上一座火车站的存废并不是地方上的官员单方面能决定的，铁路部门才有权决定，尤其是国家铁路。因为进入80年代以后，随着铁路客运量的大增，济南老火车站的候车室容纳不了那么多旅客候车，尤其是春运的时候很多旅客只能在站前广场候车，1990年的时候，当时济南铁路局的领导向当时铁道部的领导提出济南火车站重建的请求，后来铁道部同意了济南火车站重建的请求。济南铁路局在对新站建设方案进行设计的时候，曾经致函山东省和济南市两级政府询问是否保留济南火车站的钟楼，两级政府都回复不保留，所以铁道部也批复同意拆除济南老火车站。老火车站是殖民地建筑的说法也确实有，而且是一名摄影师听到铁路局的一名官员这样说的，那个时候人们没有太多文物保护的意识，当时只有革命纪念地和古代建筑才算文物，近代建筑还算不上。虽然那些是帝国主义侵略中国的时候修建的，但既然要让自己的国人牢记历史，那你把那些历史的印记都拆了，又怎么让年轻一代更直观的了解历史？好在进入新世纪之后，相关部门也有了一些文物保护的意识，有些火车站的老站房得以保留，比如北京北站（西直门站）十几年前改造的时候就保留了原来的老站房。

济南老火车站是指"津浦铁路济南站"，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。

当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站(现为济南铁路局公用建筑)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。1992年3月起，虽受到市民和学者的强烈反对，山东省济南市和铁路部门仍落实了老车站拆除方案。

再好也是中国受侵略、被奴役的产物，济南人也别这么贱气。拆了固然可惜，但己拆多年，拆了就拆了，没什么可纠结的!有这份闲操心的时间，不如干好工作‘、多做一些利于济南经济发展实事!

决定拆除济南老火车站的人是历史的罪人！是老济南的罪人！是一个不懂历史的盲人！

一帮外地土鳖就别操心了，弄的你们好像见老火车站似的。拆就一个字，为什么拆也一个字 穷。改革开放后，车站满足不了运量，当时没有开发商，没有商品房，政府也没钱另找地方拆迁，只能原址扩建一点。一帮蠢货，就会吃饱了骂娘。

上下都不知道优秀建筑的历史价值和艺术价值 。但愿别再发生此类事件了 。上海在保护近代优秀历史建筑的问题上做得很好，可以借鉴 。

老火车站拆除的原因呢，主要是随着经济生活的增长，老火车站已经不能满足人民群众的需要，铁路部门急需修建一个新的火车站。但是新的火车站呢建在哪里？这是一个问题。铁路，遇济南市，是不同的系统，属于条条与块块管理的。济南市不可能给铁路局批土地。如果当时把济南火车站北面的广场批给铁路局建新火车站的话，老火车站就不用拆了。但是这可能吗？老火车站就是在条条块块管理体制不同的情况下，轰然倒下的！老火车站的拆除，尽管不是一个市长或者一个副省长，能够说了算的。但是呢，他们一定没有说过要保留。有些帐算到他们身上不公平。但是他们不担当，谁担当呢？

上世纪70年代，我在济南军区某部当兵时，曾两次去过济南火车站，清晰的记得该火车站是一座外国式建筑，样子挺好看的。现在才知道那座建筑在行内被称为哥特式建筑，而且还知道是德国占领山东济南时留下的建筑，距今己有一百多年历史了，后又听说被拆除掉了，怪可惜的，不管是谁建的，保留下来还是有相当的研究价值和一定的艺术价值，这在当时可称得上是济南市区地标性建筑。如今在原址新盖的火车站可能比老车站大，但没有什么特色。既然这样当初为代么要拆除老古董火车站。我虽不是当时的知情人，但我分析认为这其中必有一定原因。大概是当时的决策人思想偏激，认为外国的建筑不如中国的建筑好，需要拆除再筑新的，这叫破旧立新，再一个可能想把省会济南火车站提高一个档次，而忽视了文物保护的重要性，另外可能没有征求有关方面的专家学者进行充分的论证，我想主要原因可能与此有关。所以说这是一个典型的深刻教训，也为今后避免这类问题再次发生敲响了警钟。

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