刚刚提的新车,生产日期9月,行驶11公里正常吗?
我是4S店的,我告诉你这11公里是怎么来的。
新车从生产线上下来(车轱辘一沾地)就已经开始产生里程了,一般从生产线开到车场就得一二公里(像北汽那种大厂两公里不止),然后就是全国发车,一般在车场直接装大板儿的开不了多远,从车场装到车上也就几百米。但有一些车是走火车物流的(我们阎村镇就有个大型火车物流专门运汽车),如果工厂离的不远,一般选择开到货运场站,这又得跑几公里。
我负责车管业务,每天早上到单位都会收新车,大板儿车卸下车停在门口空地,我会一台一台检查,核对无误后将车开到我们4S店停车场地,像我们这种大型店,车场至少有五六百米的距离。
车放到停车场后,车间技术人员还要开到车间做PDI,这个来回又得几百米。客户相中的车开出来要去洗车房洗车,来回又好几百米。
最后交到客户手里时,8到10公里是正常的,如果再算上去检测场验车的路程,一般就在20公里左右了。
不知道这样的答复,你是不是满意?
相对来说是比较正常的。
生产日期是九月,到现在也就是一个月多一点的时间,算是正儿八经的新车,首先排除掉库存车;公里数是十一公里,这个也是很正常的,因为汽车出厂也好,到经销商的仓库也好,都是需要开过去的,板车托运只能是在路上,进了仓库汽车还是得增加公里数的。
一般来说新车的公里数都是十几或是几十公里,不存在那种零公里的新车;当然那种一看就是假的,正常的新车因为存在出厂-进库的问题都是有一定公里数的,但是不要慌,这个公里数一般不会太长,十几公里几十公里都是小事,对车子没有任何的影响。
其实仔细想想就是了,现在能有仓库放车的4S店都是好的,很多店都是把新车直接露天存放的;你新车到了没卖出去得先放在仓库,下板车进仓库需要一定的距离,然后新车到你面前之前,销售需要先去做一个检测,然后还要把车来拉出来清洗一下,最后这个车才能到你的面前。不说别的了,在一些大一点的销售店,光前面这几项操作很容易就十几公里了。
再一个只要是出厂日期到现在不超过三个月的,都算得上是正儿八经的新车,不是库存车,这个你可以完全放心;就目前的政策来说,买新车买到库存车只要是合同订好了,对消费者最为有利,直接投诉举报退一赔三。
这是正常的!楼主不用担心。
新车下线以后,为保证每一辆车次符合出厂标准要求,厂家都安排工程师进行出厂道路测试,少则5-10公里,多则20-30公里,50公里左右一般都是正常的,如果是进口车,一般不会超过50-100公里。
4S店是板车运输,除了移车挪车,一般不会存在被人恶意驾驶过很远很多公里数,如果有就是欺诈行为,可以利用法律手段维护自身利益。
很多小汽贸公司经常调车,直接把车开高速飞车到当地,但是里程不会上升,是因为在调车过程中,行车电脑插座拔掉,所以里程数不会上升,很可能造成新车后期维护成本增加或者后期有问题,汽贸公司订车一定合同注明要求板车托运。
那新车应该检查哪些地方呢?
1、新车可以检查轮胎磨损是否异常或者老化,胎毛是否完整,还有可以通过轮胎标示看出轮胎出厂日期。
2、、检查车辆车架号以及车辆名牌,注意出厂日期时间,半年以上就属于库存车。
3、检查车漆,最好利用镜面反光原理检查,看油漆是否有划痕和瑕疵,尤其是车A、B、C柱内侧和各车门内侧的油漆部分,这是最容易让人忽略的地方。
4、检查发动机仓,检查电瓶、机油、冷却液等等,检查各螺丝接口是否有被拧动过的痕迹。
5、检查各车门和尾箱连接处,缝隙和螺丝是否正常,开关是否正常,是否有异响。
这个里程还是算比较正常,所以不用担心,出厂都会有一些测试,有里程很正常,这也是为了测试这辆车能正常行驶,厂家都安排工程师进行出厂道路测试,少则5-10公里,多则20-30公里,50公里左右一般都是正常的,如果是进口车,一般不会超过50-100公里。
表显里程数在50公里以下都叫0公里,因为汽车从生产线下来就开始记录里程了。从车厂到用户手中,还要经历入出库、滚装、转运。
正常的车子都是有行驶公里数的,因为车子出厂时光是测试都有几公里,没有公里数才不正常,公里数被清零了不值得高兴。
还有月份问题,如果不是车型刚上市就买车,肯定是有时间距离,不可能你买车了,人家厂里给你现车现产
是正常的,车生产出来是需要经过车道测试的,还有运输途中和出库入库都是会产生里程数的,30公里之内,都是正常的,不用担心,而且您提的是9月份的车,很新的
不正常,应该出厂是把里程表摘了,这样移交给客户前在接上,客户就会拿到满意的“0”公里车了。
正常,从生产线下来需要行驶,运行,车子在开到货车上需要行驶,车子到达经销商也是需要行驶的,五十公里内均属于正常,公里数不大,一般都是十几公里
非常正常,不要看公里数,公里数可以把保险丝拆走,一公里都没有,这样的车你要吗,100公里没问题,只出厂不要超过三个月。
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