奇骏2.0动力够用吗？和2.5哪个更值得买？

奇骏2.0动力一般，满足日常家用代步是没问题的，这款SUV车型，性价比、舒适性和空间都很不错，质量稳定，省心耐用，后期维护成本低，赢得了众多消费者的青睐。

2.5奇骏搭载适时四驱系统、在AUTO模式下、能在所有行驶工况按需提供扭矩分配应对一些复杂路况具有一定的越野能力。以2.0智联舒适版和2.5低配领先版为例，指导价相差3.2万，如果一般家用代步，我个人认为2.0很实用，性价比不错。

奇骏2.0搭载MR20缸内直喷自吸发动机，最大马力154Ps，配备CVT7波箱、动力输出平顺，乘坐舒适，一般能够满足大部分消费者家用的需求，如行驶路况条件较差、且购车预算足，可选购奇骏2.5四驱车型、QR25发动机最大马力186Ps，动力更足以及起步和提速性能有更好的表现。

奇骏车系共有两款发动机和变速箱可供选择，奇骏车系中的顶配车型搭载排量为2。5升的QR25DE自然吸气发动机。这台发动机在老款奇骏上就已经开始服役，在2010款奇骏当中其具体性能有了一定的提升，最大功率为135千瓦，峰值扭矩227牛·米。相对于奇骏所搭载的另一款排量为2。

0升的MR20DE发动机，QR25DE较低的压缩比从理论上更能适应中国的燃油品质。与其搭配的则是一款名为“Xtronic”的CVT无极变速箱，这也意味着奇骏不太能够拥有凌厉的加速感，不过柔顺的档位切换过程却让人感到十分舒适。奇骏的四驱系统名为“4×4-i智能全模式四驱系统”，虽然名称富有科技感，但其本质就是普通的电控四驱系统。

不过奇骏的这套系统可在车内进行四驱锁定操作，通过性要高于其他竞争对手。陡坡缓降和坡起辅助功能也能让驾驶者在非铺装路面行驶时更具有信息。奇骏的刹车系统并无特别突出之处，与大部分竞争对手一样均为前后盘式刹车，刹车盘均为通风盘。悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂，后复合多连杆式独立悬挂，前后悬架均配有横向稳定杆。

强烈建议2.5的，2.0的肉死了。

别老想着奇骏厂，领克01全面秒奇骏。

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