汽车打折后，在老百姓看不到或不懂的地方会不会偷工减料？

关于题主所问的，汽车打折后，在老百姓看不到或不懂的地方会不会偷工减料这个问题，那就要看你买的是什么车了。笔者只能这么说，汽车打折之后，是有可能偷工减料的，也是有可能不会偷工减料的。

首先谈谈，汽车打折后，不会偷工减料这一情况。如果是经销商主导的汽车打折，那么一般情况下不会出现车辆偷工减料这种情况。因为这时候你所买的车一般是库存车辆，而库存车辆都是同一批次生产出来的，不管是用料还是做工都是一样的，所以不会存在偷工减料这一情况。经销商只是为了尽快清空库存，或者是回笼资金，才会做汽车打折。

再来谈谈，什么情况下，汽车打折后会出现偷工减料这一情况。如果是汽车厂家主导的汽车打折，那么很有可能会出现偷工减料这一情况，而厂家这么做的原因自然是不言而喻的，那就是为了节省成本。假设说厂家在走量车上每台车偷工减料节省了1000元，那么一年就可以省下了数亿元的成本，而这数亿元的成本就是数亿元的利润。

那么，厂家一般会在车辆什么地方做偷工减料呢？比如说车门里面的加强杆、隔音棉等等，这些部件是我们消费者朋友在购车的时候看不见的，而且在试驾过程中感受不出来的。再者，线束的保护材料，或者是非关键部位的螺丝材质，都会换成更便宜的材质，而这也是消费者朋友所无法感知到的。不过，汽车厂商不会在关键件或者是安全件上偷工减料的。

总而言之，如果是汽车经销商主导的汽车打折，那么一般是不会偷工减料的；但是如果是汽车厂商主导的的汽车打折，那么有可能会偷工减料的。

会，也不绝对，要分情况看待。

有些车是碰到市场情况差，所以大减价提高销量，那就要看是经销商行为还是主机厂背后支持，如果是前者，短时间内不会出现偷工减料的情况，如果是后者，那么后面批次的车是很有可能偷工减料，目的自然不言而喻，为了降低成本。

刚好又是那种走量车，销量本身挺高的，那么每个零部件成本降低一些，或者干脆减配掉一些地方，是非常可观的，一台车减掉2000块钱，对于销量大的车型一年就能降低数亿成本。大销量车型在看不见的地方减配是常事，不一定要打折的时候，平时也减。

显眼看得见的就不说了，题主所问看不见的就是车门里面的加强杆、隔音棉，车上线束保护的材料，车上的螺丝，甚至悬挂上面的材质，这些都可能被换掉或者干脆减掉。还有把高质的多媒体主机换低质的，100块一个的喇叭换成20块钱一个的，这些你哪会知道？不否认这种情况绝对是有的。

而有些大减价是特殊情况，比如最近很火的凯迪拉克，国五在即是一个很大原因，另一个同样也是很大原因，就是大减价的两款车ATS-L、XTS都是清仓换代，像新款的CT6基本跟之前行情相同，没什么波动，因为CT4、CT5快上市了，脱胎换骨的一代产品，像这种情况就不存在偷工减料了。

谢邀！

关于这个问题，要看你买的是什么样的打折车。

如果是库存车，那么就不存在偷工减料的问题，因为这些车都是同一批次生产出来的，用料也都是一样的，所以并不存在偷工减料问题。这些车之所以能够有好几万的折扣，一般都是经销商为了清库存，低价迅速卖出。

如果是同一款车型的新版本相比老版本便宜好几万，那肯定就会存在偷工减料，不说车辆制造的材料不同，最起码配置会相差很多。

虽然一分钱一份，但是许多汽车品牌的溢价都特别高，你去市场上随便看一看，有许多车都会在指导价上优惠好几万，这都是属于正常现象了。

很高兴能回答您的问题，这样说吧，合资车里面，新款上市车子，优惠少的原因，是因为以下几点

1，新车上市，大部分零件都是进口件，所以车子价格成本高优惠少或无，等第二批第三批量产车之后国内加工厂模具做出来了，部件也慢慢国产化了，所以成本价格也掉下来了，优惠也出来了。为什么有些车子，第一批质量很好，到第二批以后得车型容易出现小故障，就是这个原因，不仅仅合资车，国产车也是这样的，这是我以前参加汽车培训，一位老师口中说出来的

2，车子简配这种是正常的，比如君越，老款君越要比现款君越重几百斤，这哪里相差出来的？(通用公司对新款车型重量都有规定的，不能超过）比如后备箱盖板没有了，简配，防撞梁薄了或者材质不一样了。，这也是简配，等等。所以买车之前先了解车子内部结构，。

多看看车评。

希望回答对你有帮助。谢谢。

汽车简配一直都有。。其实我说不清，简配就改个名字换个版本？？豪华版，舒适版，但是现在科技的进步，汽车肯定是越来越安全，越来越好。

朋友，永远相信一分钱一分货，没有无缘无故的爱

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