蔚来汽车被打脸！涉嫌帮助毁灭、伪造证据，已被立案处理

8月12日下午14:00，美一好品牌的创始人林文钦在高速路上发生车祸后不幸身亡。事故发生时，林文钦是驾驶着蔚来ES8型号的汽车。事后，美一好公众号发布讣告，因为此篇讣告中点名了汽车型号是目前风头正盛的蔚来汽车且是使用了自动驾驶功能（NOP领航状态），所以一时间引发了大量的关注。

根据目前已发表的视频显示，事故发生后，车辆前方有大量被撞到和碾压的雪糕桶和受到撞击后倒下的路政工程车，林文钦驾驶的蔚来SE8驾驶舱和发动机舱受损非常严重，整个车子严重变形。而本来宣传自动驾驶功能的蔚来一方也更改了说辞：NOP系统是辅助驾驶系统而非自动驾驶功能。

8月16日，当事人家主委托的代理律师称，在事故发生后，蔚来汽车的技术人员在没有经过交警的同意下，私自接触事故车辆删改数据。此消息一出，蔚来便在当晚于官方微博发表声明，称在事故发生后，蔚来技术人员没有私自删除数据，而是在家属的委托人和警方的见证下进行的，并于8月16日派总部技术团队到达当地配合警方和司法机关做好进一步的数据提取作业。蔚来公司没有进行任何删改数据的行为，目前公司也没有技术人员被警方传唤。但是，此次声明发表没过多久，蔚来一方就被打脸。

当事人的家属在此时再次出具资料，言明他们已经向警方提供了两份证据，其中一份便是蔚来的员工在未经同意的情况下私自接触事故车辆的视频，另一份则是该工作人员承认有私自接触事故车辆行为的音频证明。该报案目前也已被莆田市当地派出所受理。

针对上述指控，蔚来目前并未在公众平台发表任何言论，且在之前的声明中指出，在本次事故的调查结果最终确认之前，蔚来不会再发表任何关于此次事故的相关信息。

事后，蔚来车主也发表了联合声明，称蔚来公司发布的NP/NOP系辅助驾驶系统，并非是自动驾驶系统或是无人驾驶系统，蔚来在对这一系统的宣传上也没有给他们造成误导。当然，也有车主对此持反对意见，表示蔚来在宣传时说是自动驾驶，现在出了事情以后才开始教育市场，这一做法显然不合适。

而本次事件中大众关注的焦点在于，本次事故的责任到底该怎么认定？有关的业内人士认为，蔚来在交付汽车的时候已经对用户做了该系统的相关告知，也有过类似场景的免责声明，所以第一责任人依然是本次事件中的驾驶者。但是，在处理本次案件时，警方也会根据此前蔚来是否有夸大该系统来进行宣传来追责，同时也会根据误导宣传的流传范围来决定。

作为在特斯拉之后于新型汽车上发展较好的车企之一，蔚来在此次事件后又会给大家什么样的答复不得而知，但是此事后，不少车企也纷纷修改了宣传词中"自动驾驶"的关键词。对于广大消费者来说，此次事件后也要明白，不要过度相信品牌给出的宣传词；对于企业来说，也应明晰，消费者的生命安全应当被放在第一位，不应为了推销而在宣传上过度夸大。

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