我想在青岛买辆出租车，现在网约车也很盛行，现在买还适合吗？

我们家养了一台出租车，现在价格三年左右的车大概是29万左右 一般公里数差不多45万多 记住只多不少！ 一台出租车一年正常跑就得十四五万公里左右 当然了卖主说表显二十五万左右 那纯粹是懵傻子！现在这个价格入手一辆出租车还是不错的。只要踏踏实实的卖力干 一个班月收入轻轻松松一万块 （跑夜班比白班出钱，但是熬夜比较累）前提你得眼里有活 开车技术好 ！我爸一晚跑十二个小时 一天纯利润400左右 但是比较累 一般人吃不了这个苦！

我弟弟就是在青岛办的网约车，裸车价不低于14.8万白可以办证，比亚迪纯电e5，车140000，保险首年12000，无购置税，每天六七点钟出车，晚上半夜回家，日均收入二百到三百。

这就是个辛苦活，他经常跟我抱怨各种奇葩乘客，上车就装逼的，喝醉吐一车的，说不清自己在哪的，在车上撕逼打架的。。。还有各种违章，这个违章是硬伤，你再小心也没用，而且正规网约车违章还很难处理，一般的交警队处理不了的，不是说你有分就行，你必须有网约车的人证才能处理网约车违章，一年二三十分，很难弄。

夏天热的难受冬天冻的难受，电动车的确省油，一天能节约一百多，但开暖风很耗电，网约车司机都舍不得开，我见过盖着被子开车的哈哈哈哈

现在搞网约车的人太多了，青岛全市注册司机超过50万，所以到处都没啥单。夏天游客多，单倒是多，不过夏天外地车和人一进来，堵的很，干瞪眼跑不动。

说实话月薪五千能交保险的话，找份工作都比开网约车强，整天坐着，精神高度集中，时间长了腰间盘，颈椎病肩周炎胃炎痔疮阳痿前列腺都来了。

出租车青岛已经不办了，这个你就别想了，让你办出租车的都是外行，他们的回答不用考虑了。

办理网约车，青岛的标准比较高，开票价不低于148800才可以，而且需要三证：个人资格证，营运证，运管处GPS，齐全。青岛的网约车数量已经过了10000辆，想办得抓紧办，找个好的网约车公司他能以租代售及办理营运证等业务，自己省心。我去年在重庆中路惠淘车买的帕萨特，现在每月流水12000，旺季16000左右，但工作时间超过10小时，挺累的，谁叫咱没有技术不想上班让人管呢，痛并快乐着吧

谢谢邀请，出租车和网约车如果是想要投资当做一份全职工作来干的话，还是建议出租车。这个行业毕竟是传统行业，资质由各个出租公司挂靠，费用虽然不低但是足够稳定，作为一个全职工作来做收益还是比较可观的。

网约车目前的要求很高，对车辆的要求使得标准直奔B级车，初期投资成本并不低。而且同样要办理网约车车辆营运证、驾驶员营运证以及道路运输许可证，必须三证齐全才能合法上路运营，车辆上户的时候登记性质也要改为营运车辆，按照8年报废标准实行。

网约车必须满足以上这些条件之后才算合法，否则一旦被查到非法营运处罚的力度是相当大的，动辄上万。

所以这两个行业看似类似实则差距很大，网约车的政策变化对于后期运营的成本会越来越高，标准的逐渐升级也使得这个行业的生命周期是个非常大的不确定因素。如果是选择一个赚钱养家的工作，希望能长期坚持的，选择出租车更稳定，个人看法，仅供参考。

貌似你想买辆出租车，不是你想买就可以买的，政府早就已经不批新的出租车了，只有以前那些出租车，假如有转让的，可以把出租车加上营运手续，一块买断过户，才能变成自己的出租车。虽然网约车现在很盛行，但是，青岛毕竟是个旅游城市，加上相对城市的居住人口爆增，需要打车的人也不少，旅游旺季时，更是很难打到出租车，网约车毕竟不是招手即停，所以出租车还有很大得市场需求，还有一定得利润可挣，因为有网约车的竞争，利润有所下降，如果要希望一辆出租车一年赚几十万的话，不现实，如果要求不高，一年赚个十几万的话，绝对没问题，因为我认识的两个出租车司机，一个很勤劳，年收入不过20万，一个逍遥自在，每天下午三，四点钟回家喝茶，休闲，年收入13~14万。对青岛出租车市场没有细致调查，回答肯定不全面，仅做参考！！

谢谢邀请回答！

出租车是巡游出租汽车的简称，是由政府主导，交通行业管理部门主管的作为城市公共交通补充的较高层次的出行交通工具。出租车的价格由政府定价，公司企业的管理模式，其数量受到政府的管控（暨根据城市大小、人口数量的比例配置），是作为城市地铁、公交车的补充。出租车刚兴起的时候，由于解决了地铁、公交车不能到达的地方和方便夜间地铁、公交车停运后人们出行，因而倍受市民的喜爱和乘坐。那段时间里，从事出租车营运的司机收入是可观的，扣除每月交纳的份子钱和年度保险费，平均一个有上万元的收入或更多。正是这种情况，很多人都想从事出租车营运，从而造成出租车及车牌达到不可思议的上涨。也因为出租车行业的垄断性质，车少需求量大，久而久之，司机为了追求利益的最大化，滋生了众所周知的弊端而为人们的吐槽。

网约车是网约出租汽车，由于其便利性、服务性、透明性、参与性和管理模式等优势，从二十一世纪初兴起就为人们所接受，并很快普及到大中城市。毫无疑问网约车对出租车的冲击是非常大的，但从另一方面来说，也促进了出租车在服务、管理模式等方面的改进提升。16年下半年，国家出台了网约车管理规定，随后许多城市相继出台了网约车新政。从目前来看，各地网约车新政的要求比较严，已使网约车的数量大为减少，目的是维护出租车作为市民出行的主体地位（除地铁、公交车外），另外，许多地方都对出租车的管理模式、价格等方面进行了改进提升。就这一点来说，从事出租车这个行业应该还是不错的选择。

从事出租车营运，小编以为要认真做好几点：1、遵守交通法规，安全行驶；2、要有良好的心态，受得了气；3、真正把乘客当作上帝，做好服务工作；4、不绕路、不宰客、打表营运、不喊一口价等等。信誉事关一个人、一个企业的口碑和兴衰，俗话说“饭得一口一口地吃”，作为自己将要从事的行业，更应该珍爱自己的信誉，才能以辛勤付出获得长久丰厚的收入。

小编不是青岛人，也没有在这个美丽的城市生活过，不太清楚青岛出租车和网约车的营运收入等情况。不过，在整个大气候的环境下，应该不出其右。青岛是个较大的美丽旅游城市，流动人口很多，从事出租车营运占着天时、地利、人和之便，加以诚信工作、不畏辛苦，一定能实现自己的梦想。小编在此祝你：生意兴隆，心想事成，财源广进！

小编的回答，您满意吗？不当处望谅！

青岛最严规定，网约车何从，峰会后，这种共享经济怎么继续下去，我找到突破口。

现在再谈买出租车已经out了，出租车群体和网约车群体，表面上看都属道路运营车辆，但每个司机接单心态都不同，干惯出租车的司机对网约订单的抵触心态和兼职跑滴滴的司机完全不同。 我在青岛跑了近三年的滴滴快车，因为对出租车营运只知皮毛，我还是谈谈在青岛峰会结束后如何再兼职跑网约车吧。

青岛因为上合峰会，提前清理了没有双证的司机和车辆，我就在其中，三年前买了辆纯电动的轿车，续航也就150公里，无意中朋友介绍加入滴滴快车，从此明天早出晚归的跑快车，声明一下，我白天要看店，我是一早一晚跑算是兼职，但每天干6,7个小时，截止到2018年5月17日清理前我已经累计跑了2.3万单总收入27万左右，行驶了18万公里。下面我就给大家列一下费用吧，电车的成本优势，18万公里电费每公里八分到一毛，因为有时候在充电桩应急充电，平均估算是一毛一公里，这就1.8万电费，保养费是每次保养140元，每二万公里保养一下，我一共保养八次共花费1120元，保险交了三次，含车损和一百万的三者，总共约9000元，三年违章罚款大概在3000元，车辆维修还真没花钱，撞了我都自喷漆一下凑付过去，如果算修好也要1200元钣金喷漆，换过400元二个球笼，10条轮胎2000元。四次前刹，一次后刹片更换且算1000吧。18万公里总共养车费用是3.6万。27万收入抛出成本，净赚约24万，车买的时候补贴完是六万，相当于我赚了四辆车，现在车状态还很好，满电偶尔还能跑150公里。平时跑130没问题。 给予上述实际成本，请问一下燃油，燃气车辆能做到吗？说这些不是为电车打广告，事实就是这样的。

我还是选择新能源车用于网约车。不能跑车的这几天，那个难受呀，不仅仅是收入，已经养成的习惯全变了，心里焦躁不安的，不能落下心病，青岛网约车的规定是全国最严的，车长限制和15万的发票价格让我却步，更惊人的是营运保险一年要1.5万，还有八年报废，这不是逼我关店专职跑网约车呀，这个投资不划算，也不符合我想做兼职条件。又想跑又想和以前一样兼职，还想费用低，我现在选择租一辆新能源的纯电车继续跑。 下面就是我的选择，希望给大家个借鉴也希望大家能加入我们这个群体，首先我通过融资公司租了一辆续航450公里新款纯电车，租赁行包办营运保险和保养，期限签了一年，一辆车上可绑定3个司机，我选择二个司机，这样可以来回替班，现在粗算了一下，留下充电时间平均每个人可以干八个小时，租金加电费所有费用成本可以控制在130元每天每人，收入呢按每小时40至50元保底的收入，这样流水还在320到400之间，现在是严控期间，竞争少，听预约单跑机场，几个回合下来六个小时就跑600多，10个小时跑1500的也不是不可能。实际最收入远高于这最低收入，兼职做每个月过万已经不是梦想了，但是我最担心的是二个人合作磨合的事情，万一替班司机不干，费用就我一个人平摊，那就不甚划算，所以闲暇下，在青岛市北区河西附近做了司机群，将我的经验推广一下，也希望通过扩大司机群体，形象的比喻相当于一个婚姻介绍所，把合适司机集合起来，二二配对，共担成本，有相应的章程，解决了车源和充电难，交替班，责任划分等等吧，这正是利人利己的共享经济，前提是必须有网约车从业人员的资格证，没有的赶紧去学，也不难，相比你再去购买一辆合规15万的汽车，岂不划算很多，或者说这就是利用杠杆原理，撬动15万的投入，这才是青岛网约车司机发展另一条路径，如果你有兴趣可以点开我的头像，希望聪明的你会找到我。

有人说我是卖电动车的，请问我卖的是哪一款？就算是，那我愿意当电动车的公益人为青岛的蓝天做贡献。如何说我是托，我也愿意为挣扎，拼命生活的男人，女人能有一份尊严的兼职的工作。

在青岛动则近二十万的网约车投资不是容易拿出来的，而我想到的方法，只需要一万即可拿到青岛营运合法的网约车，而且我还有方案解决充电难，充电慢，充电贵的方案。这样的托我愿意干。

听我的，买出租车！网约车就是坑！劝你！账是可以算的，一辆出租车带着营运差不多28-30万左右！前期投入30万，这30万是有保障的，就算行情不好，到时候你想卖的话20-25万是没有问题的！网约车呢！前期投入20万，就算你能干，一年回本，一天15个小时，这一年你白忙活！车辆折旧呢？况且网约车的营运分文不值！还有平台的制约！朋友，别往坑里跳！话撩在这！两年的迈腾，天籁11万！营转非是多么的不值钱，这个你得明白！别看别人赚多少钱啊！已经掉坑里了，是不能不干而已！

别买了，自己干的话伤身体，租出去赔钱！特别是男人，如果开上10年的出租车，可以说你的身体报废了，夏天屁股起红色的疙瘩（湿热），开空调时间一长，胳膊疼，肩膀疼（肩周炎），腰疼，天天开出租车，腰疼，腰疼，性生活都没有了，老婆抱怨！开出租车最致命的问题是憋尿，几年的功夫，前列腺炎就来找你了！特别影响夫妻生活，后期就没有想的感觉了！如果你是年轻人，千万别碰出租车，小钱挣到了，大钱没挣到，还落下一身病！！！

我就是出租车司机，我们潍坊是挂靠经营权，对这个问题，我只想说，如果你还能合适的价格买到的话，就买吧，至少我们这里买不到喽，不是价格问题，是没人卖，稳定的工作岗位及收入，谁卖自己饭碗，除非个别家庭或是个人原因干不了的。很多网约车司机也想买，都被那12万的贷款车栓住了。

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