电动自行车是锂电池的好还是普通电池的好？

根据新国标技术标准来看，电动车自行车重量不得超过55kg，而现在的电摩整车重量普遍在85-100k左右，一组60v20ah铅酸电池就重达35kg，显然国家政策更倾向于锂电

锂电池的优点：体检小，重量轻，能量密度大，使用寿命长，受温度影响小。和同样体积的铅酸电池比，可以存3倍左右的能量，而且方便提携。

缺点也很明显：价格还是相对较高，后期维护麻烦，很多修车店都还搞不了锂电。还有一个最令人关系的问题，锂电有爆炸性，关于锂电室内充电起火的新闻屡见不鲜。忘了一点，废旧锂电池不值钱

铅酸电池是最可靠的，价格也很便宜，最多充鼓包，没见过有爆炸的，回收价高，即使报废到用不了也值这个价，以旧换新很划算。唯一缺点，太大太重。

锂电池是未来的趋势，价格也比过去便宜不少，未来价格也会逐步亲民。现阶段，铅酸电池还占主导。我比较钟意锂电池，60v40ah，比铅酸60v20ah轻，里程爽歪歪

所谓的好差，是要看从哪方面来看了，锂电池技术含量高，叫了这么多年推广锂电池，但是始终是小众市场，铅酸电池还是大头，根据一些统计，锂电车市场拥有量不超过一成。从消费者角度来看，合乎个人需要的才是好东西，才不管你什么高科技或者大容量了，请关注：容济点火器

一、技术含量

不用说，锂电池很多地方强过铅酸电池，同样电容量而言，锂电池体积不到铅酸电池的7成，而锂电池重量不到铅酸电池的四成，所以锂电池可以做到续航里程比铅酸电池远很多。锂电池的充放电循环是600次以上，相对也耐用

铅酸电池本身就容量小，体积大，使用寿命比锂电池也短很多，充放电循环周期还下降了，寿命更短，一般用一年多一点就可能坏掉了。

二、价格

锂电池价格大概是铅酸电池的2-3倍了，一般铅酸电池的电动车，换电池就是几百元，而锂电车动不动要花上千元，这个对于普通工薪族而言，算是一笔不小的开销了。

而且锂电池几乎没有什么回收价值，铅酸电池坏了，还可以补点钱就能以旧换新了，这样虽然锂电池寿命长，但是对比铅酸电池的循环再利用，还真没有占到太多便宜了。

三、可靠性

锂电池虽然容量大，但是本身太“活泼”了，娇嫩，稍微有点风吹草动，可能会坏掉，所以需要有合理的电池管理系统，对温度和震动这些都有要求。如果设计不好，或者电芯质量有问题，或者使用不当，可能会引起着火和爆炸，对于普通人而言，的确是一个吓唬人的东西了。而且锂电池还不能大电流放电，也就是瞬间输出的电流不能那么大，所以动力上的优势也就不见得明显了。

对比之下，铅酸电池在使用中，似乎很多人随便串联并联都没有大问题了，如果有容量下降了，随便加点水或者修复一下，又精神起来了，而且根本不用担心什么着火爆炸的事情（当然过充可能会有问题）

四、便利性

买不电车来骑，你总不能指望要什么工程师跟着屁股上帮你服务吧，铅酸电池坏了，随便买电池回来换就好了，最多是跑不远而已。而锂电池每家管理系统都有差异，坏了，你自己还真不好修理，这东西又危险，所以往往需要发回去给厂家维修或者更换，路费不说，光耽搁时间，还是一件麻烦的事情了。

五、展望

老百姓是会从性价比是选购产品的，锂电池干不过铅酸电池，就是考虑了各种因素对比后的现实。看那些装铅酸电池的低速电动汽车，也很红火，正规的所谓新能源汽车都没有它们卖得好，也是这种道理吧。

但是，在新国标上市了以后，完全是从供给侧去改变市场了，只有体积小，重量轻的才可以上街上路，所以锂电池应该会迎来发展的新阶段。

我觉得这个问题不能单纯的从技术的角度去分析，每个人使用习惯和要求和对价格的敏感程度不一样，所以体会也会不一样。

从技术的角度来看锂电池的结构性，重量，密度和里程寿命都要远远优于的铅酸电池，但是锂电池有一个致命的缺点就是价格贵，性价比不高，虽说近年随着国家大力扶持新型能源，相关企业技术上的长足进步与产能的扩大已经让价格大幅的下降，但是整体对比技术成熟产业链丰富的铅酸电池性价比依然不是很理想。

现在我们具体来看：

1、耐用性/电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为二到三年左右，而锂电池相对比较耐用，寿命多为五六年；且铅酸电池循环完全充放电一般为280-350次内，而锂电池则完全充放循环次数超过五百-六百次之间。

2、体积质量-易操作性：相比锂电池仅两三公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约二三十公斤，不仅电池质量较大，体积也大，相比铅酸车费力的辗转腾挪，锂电车可拆卸设计，骑行搬运更方便。

3、市售价格-性价比：目前市售主流铅酸电池约为三四百元元左右，而锂电池价格较贵普遍在一千以上，两类电池价格不同，相对应的电动车售价也相差较大。同时，锂电池保固也比铅酸电池要强很多一般在两到三年。

4、续航里程-电池容量：同样是48V电池，在完全充满电情况下，铅酸-锂电池电动车续航里程都基本唱不多，具体的差距要取决于速度、电机大小等因素。当然，电池容量方面，铅酸电池会稍微大于锂电池。

既然是电动自行车，首先要符合国家针对电动车的各项标准要求，才能称为电动自行车，这些标准中有对电动车重量的要求，要求自重不超过55公斤（包含电池）。

从这点来看，锂电池拥有能量更密集的优势，也就是同样的重量，体积条件下，锂电池的存储电量更多，续航就远。其次是锂电池由于重量体积更小，更适合分体式充电。唯一的缺点就是锂电池会使电动自行车的整体售价升高。

客观来说，目前的电池技术无法评判哪种电池更适合电动自行车

关键在于使用电动自行车的人，如果对续航没有特别的要求，铅酸电池电动自行车更便宜，其实也是一种优势。如果通勤距离稍远，或者充电不便的话，锂电池更适合你。

不管哪一种锂电池是好：问题是现在的厂商和商家，已变成奸诈的小人，把一百多的电池变成几百几千，让许多消费者望而却步！

电动车锂电池和铅酸电池比性价比低，锂电体积小重量轻但价格高，一组锂电池的价格能买辆电动车，电池比车贵，就像电动汽车一样，买辆车5万，换一次电池9万。中国普通百姓收入低，铅酸电动车是很好的代步工具，改成锂电池很多人买不起，现在电动车1000到5000元，改成锂电池一般都得4000元到10000元。再加上以后电动车也得挂牌买保险考驾照真的不如骑摩托车。

按道理来讲，锂电池在重量上有优势，容易携带，特别是充电时要在室内的，会有这种优势。普通铅酸电池，价格实惠，同等质量前提下，普通电池成本低。

从体积上来看锂电池占优势，缺点有保护电路板作怪，爬坡突然停电，过二分钟又有电。优点续行公里较长。铅酸电池体积大又重，充电时间较长，续行公里略短些，但寿命比锂电池长。

锂电池容易自燃

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