19款1.4T速腾挺喜欢，但很担心干式双离合后期的问题，实际情况怎么样？请指点？

大十几万买这个车真的是不划算！

1.DSG真的是不靠谱！维权案例维权群很多！

2.这个价格能买到很多中级车了，或者紧凑级suv，前者更舒适后者更实用，图性能和操控，可以买领克03的2.0T了，高配速腾价格能买到四驱大马力的03+了，介于高尔夫R和GTI之间，非常超值。而且03比速腾底盘质感更好，转向手感也好，隔音和配置也都好。。。。建议多对比试驾一下。

3.这速腾并不是原版德国货，1.5T的evo引擎没有引进。。。。。。真的不值得买！

我的朗逸1.4T的提速快，油耗比AT低，就是低速变速箱处于半联动状态，容易发热，减少使用寿命，双离合更适合跑高速，提速快，平顺性也行。AT技术最成熟稳定性最好，就是比双离合费油。现在大众双离合已经优化改进了，十几万公里没问题，使用要注意，堵车尽量用手动，减少频繁换挡。大众主推双离合，一年销量多少，应该没问题，不然大众早倒闭了，十款有五款大众，当然大众也用AT不过动力就弱了！

我买的18款熠动版 反正开了一年多一点 感觉挺好 省油 市内快速路 巡航80 油耗4.5不开空调 高速120巡航 大概5.1 国道大概在6.2 市区走走停停的话 大概7个 当然这是表显 之前一直国道 油价大概在7.5左右 加了300块钱油 跑了680公里 比一般的日系车还省油一点 这点让我没有想到 参考某田神车 而且一直加的95 d档的情况下超车 推背感都有 提速也还可以 换s档 有点猛感觉 这款ea211没听说过有烧机油的问题 稳定性也蛮好的 个人唯一当心速腾这车的是这个变速箱 之前有一段时间跑了一个多月市区 一天差不多200公里 大概在40-45码 4档升五档的时候 就感觉变速箱有抖动了 后面这两个月一直待在乡下老家 上班走的快速路 现在又不抖动了 难不成还会自我恢复的？ 买了这个车 也没怎么爱惜 基本都是使劲造 暂时也没发现别的什么问题 不过话说回来 大众1.4加dsg这个组合在国内那么多年了 之后发动机也有不同程度升级 实话 一代神机 别听网上这么多喷大众的 实际上 合资车里面大众算是蛮有诚意了 当时买的时候一心一意去看思域 结果4儿子服务态度太差 各种附加条件 139900的车 愣是给我整到172000 我是石乐志才买他的 后面去了看速腾 试驾的时候那个试车员说话也挺实在 带我去走那种烂路 体会了一下车子底盘 当时试驾的1.2t的 感觉动力都够用 年轻嘛 有点追求 所以上了1.4 这里我重点吐槽一下思域 首先新款同学刚买一个月134900的裸车 弄下来 按揭什么的加一起 16.8万。。。我去年7月份买的 137800的裸车 也是按揭 整个搞下来才16.2万 不明白其中差不多9000怎么多出来的。。而且思域做工用料真的差 车顶的内衬新车都给人一种要掉下来的感觉 而且整车沙发布的我能忍。。。你这个一个扶手箱也是布的就真的有点厉害 而且整车那些钣金和 门缝 真的特差 发动机盖那个位置 能塞进去一根小手指 车漆铁皮薄这些就更不用说了 反正我开了一年多 买这个车 挺满意的 也不后悔 发动机 底盘 应该是这个价位能买到的车里面前三的存在了 如果你是长期市内堵车的情况下 就要考虑这个变速箱了 但是跟我一样不怎么堵市内 说实话 速腾这车 真心可以了 省油 耐造 而且驾驶感受相当ok 个人认为这个价位买这个车不后悔 对了 我93年的 不觉得开速腾很老气 还有就是大众的车 属于第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能给你一点参考

我是一个大众1.4T干式双离合九年的用户，我负责任的给你说，这一套动力组合非常优秀，20多万公里，从来没修过。这套组合动力强劲，很省油，根本没有网上传说的那些恐怖的毛病…………

目前还不错，省油

一档时二档已经齿合，二档时三档已经齿合，三档时四档已经齿合，所以升档快且适合赛车，但是三档时要降到二档时怎么办，那要先从四档退出到空档再齿合二档，所以就顿挫了，这是原理是结构缺陷，治不了……

我侄女买的帕萨特双联合的已经开了将近八年，从来没出任何问题，你要相信网上的喷子，那就见鬼了，他们都是为了赚五毛钱一条的消息，都是没开过的

我是不敢买双离合速腾，钱我都准备够了，别人告诉我别买，以后维修太贵了，我买的宝来1.5加6at那款，我是日常代步，目前油耗非常低，和日本车一样省油，

基本上在7万左右就会坏，帕萨特，迈腾都是通病，

我感觉跟开车风格有关系，如果不怕麻烦，堵车时就切换S档或手动1档，可能车子报废，变速箱也不会坏。

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