【2019年7月1日汽车国六的标准推出】2019年7月1日，中国汽车行业迎来一项重要政策——国家第六阶段机动车污染物排放标准（简称“国六”）正式实施。这一标准的出台，标志着我国在环保和节能减排方面迈出了关键一步，对汽车行业、消费者以及环境治理都产生了深远影响。
国六标准是对此前国五标准的进一步升级，旨在更严格地控制汽车尾气排放，减少有害物质的排放量，从而改善空气质量，降低环境污染。相比国五标准，国六在排放限值、测试方法和适用范围等方面都有显著提升。
为了帮助读者更好地理解国六标准的具体内容和影响，以下是对该标准的总结与对比表格：
一、国六标准主要
1. 排放限值更严格：国六标准对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的排放限值大幅降低，尤其对柴油车的颗粒物排放要求更为严格。
2. 引入实际道路测试：不同于以往仅在实验室条件下进行的测试，国六标准增加了实际道路行驶工况的测试，确保车辆在真实使用环境中也能达到排放标准。
3. 加强燃油质量要求：为配合国六标准的实施，对汽油和柴油的硫含量进行了更严格的限制，以减少燃烧过程中产生的有害物质。
4. 适用于所有新生产车辆：从2019年7月1日起，全国范围内所有新生产的轻型和重型汽车必须符合国六排放标准，原有的国五车型逐步退出市场。
5. 推动技术升级：车企需要投入更多资源进行技术研发，如改进发动机、增加尾气处理系统（如EGR、DPF、SCR等），以满足新的排放要求。
二、国五与国六标准对比表
| 项目 | 国五标准 | 国六标准 |
| 实施时间 | 2016年1月1日（部分城市） | 2019年7月1日（全国） |
| 一氧化碳（CO） | ≤0.8 g/km | ≤0.5 g/km |
| 碳氢化合物（HC） | ≤0.1 g/km | ≤0.05 g/km |
| 氮氧化物（NOx） | ≤0.08 g/km | ≤0.05 g/km |
| 颗粒物（PM） | ≤0.025 g/km | ≤0.0045 g/km |
| 测试方式 | 实验室测试 | 实验室+实际道路测试 |
| 硫含量要求（汽油） | ≤50 ppm | ≤10 ppm |
| 硫含量要求（柴油） | ≤350 ppm | ≤10 ppm |
| 适用范围 | 新生产轻型车 | 新生产轻型及重型车 |
三、国六标准的影响
- 对消费者：购车成本可能有所上升，但长期来看，更加环保的车辆有助于改善生活环境。
- 对车企：面临更大的技术压力，但也推动了行业的创新与发展。
- 对环境：有效减少汽车尾气污染，助力实现蓝天保卫战目标。
总体来看，国六标准的实施是国家推进绿色发展、构建生态文明的重要举措，也为未来汽车产业的可持续发展奠定了基础。